Uçaktaki hangi koltukların en güvenli olduğunu görmek için yapılan bir deneyin parçası olarak bir Boeing 727 yolcu uçağının kasten düştüğü görüntüleri yeniden ortaya çıktı. Araştırmacılar, deneyi olabildiğince gerçekçi kılmak için uçağa çarpışma testi mankenleri, elektrikli ekipman ve baş üstü bölmeleri doldurdu. Uçak düştükten ve ikiye bölündükten sonra, yolcular için uçağın en güvenli ve en tehlikeli kısımlarının ne olacağını görmek için enkazı incelediler. İşte buldukları.
1
Uçağın Çarpışma Testi
Boeing 727, hepsi birer birer paraşütle inen altı kişiyle Mexicali havaalanından havalandı. 4000 ft yükseklikte, eski Donanma test pilotu Chip Shanle uçağın kontrolünü uzaktan devraldı, motorları öldürdü, böylece uçak çarpma anında 140mph'de düştü ve kokpitin uçaktan ayrılmasına ve sol kanatla çarpışmasına neden oldu. Shanle, uçuş mühendisinin kazadan sağ çıkamayacağına inanıyor, ancak pilot ve yardımcı pilotun iyi bir şansı olabilirdi. 'Orada zorlu bir yolculuk yaptıklarını biliyordun,' Şeyl diyor . Daha fazla bilgi edinmek ve videoyu görmek için okumaya devam edin. ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
2
Birinci Sınıfta Tehlike
kaşınan ayak anlamı
Bilim adamları ve müfettişler, bir koltuğun çarpışma alanından 500 metre uzağa fırlatılmasıyla 7. sıradaki hiç kimsenin çarpışmadan sağ çıkamayacağı sonucuna vardılar. Bu, First Class'ı yolcular için uçağın açık ara en tehlikeli kısmı yapar. İç kameralar ayrıca bagajların baş üstü kutularından fırladığını ve çarpışma testi manken yolcularına çarptığını gösterdi; bu, taşınan eşyaların giderek ağırlaşması nedeniyle endişe kaynağı oldu.
3
Başarılı Bir Test
Müfettişler, uçağın bir çarpışmada olması gerektiği gibi davrandığını ve gövdenin delinmesini önlemek için iniş takımlarının kesildiğini söyledi. Birleşik Krallık Hava Kazaları Soruşturma Şubesi eski kıdemli kaza müfettişi Anne Evans, 'Bir kazadaki yıkım seviyesini görmek her zaman oldukça alçakgönüllüdür' diyor. 'Hiçbir şey kazadan önceki gibi görünmüyor.'
4
Uçağın En Güvenli Parçası
kedi memesi bu şekilde mi alınır
Peki, uçağın hangi kısmı yolcular için en güvenli? Bilim adamları, çarpışma testi mankenlerindeki yaralanmalar da dahil olmak üzere tüm kanıtları inceledikten sonra, uçağın önünde oturan yolcuların hayatta kalamayacağı sonucuna vardılar. Ortadaki yolcular muhtemelen sarsıntı geçirecek ve ayak bilekleri kırılacak, uçağın arkasındakiler ise yaralanmadan uzaklaşabilecekti. Evans, 'Göreceli güvenlik açısından benim görüşüm, uçağın ön tarafının daha savunmasız olduğu yönünde.' 'Benim tercih ettiğim yer ortası, kanadın üstü veya gövdenin arkası olurdu.'
5
Panik yapma
Müfettişler, bu bilgi faydalı olsa da, uçak kazalarının son derece nadir olduğunu açıkça belirtmek istediler. Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nde havacılık profesörü olan John Hansman, 'Burada kimseyi korkutmaya çalışmıyoruz' diyor. 'Ama onları ne kadar çok anlarsak, gelecekte uçakları daha da iyi hale getirmek için o kadar çok şey yapabiliriz.'
Düşen rüyaların anlamı
'Bir kaza geçirirsen hayatta kalma şansın var' diyor Tom Barth , kazanın yolcular üzerindeki etkisini araştırmaya yardımcı olan Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu'ndan bir araştırmacı.
Ferozan Direk Ferozan Mast, bilim ve araştırma destekli bilgileri genel bir kitleye ulaştırma tutkusuna sahip bir bilim, sağlık ve zindelik yazarıdır. Okumak daha fazla
