Hiç inmek üzereymiş gibi görünen, ancak son dakikada irtifa kazanıp başka bir daire çizen bir uçuşta bulundun mu? Sizin pilot dünyanın en tehlikeli uçak pistlerinden bazılarına yaklaşırken sıklıkla uygulanan bir prosedür olan 'etrafından dolaşma' denen bir şey yapıyor olabilirdi. Kısa asfaltlar, tehlikeli arazi ve kötü hava gibi zorlu iniş koşulları, deneyimli ve kendine güvenen pilotları gerektirir. İşte dikkat etmeniz gereken en korkunç uçak pistleri.
1 Prenses Juliana Havaalanı, Sint Maarten
Shutterstock
Sint Maarten'de, dar bir plaj ve bir çit, suyu Prenses Juliana Havalimanı'nın kısa pistinden ayırıyor. Gelen tüm uçaklar, uçaklardan ölüme meydan okuyan fotoğraflarını çekmek isteyen ziyaretçiler için favori bir buluşma noktası haline gelen Maho Plajı'na düşük irtifalı iniş yapmalıdır. Deniz manzarasını daha heyecanlı bir macera için değiştirmek istiyorsanız, burası tam size göre.
2 Tenzing-Hillary Havaalanı, Nepal
Shutterstock
Everest Dağı'na açılan kapı olarak, bunun hiç de şaşırtıcı olmamalı. havalimanı rekor kıran dağ kadar tehlikelidir. Son derece kısa pist, sonunda dik bir uçurum olan bir yokuşta. Buraya sadece küçük uçakların ve helikopterlerin inmesine izin verilir ve yaklaşırken Bu uçaklar, çevreleyen Himalayaların devasa ölçeğine kıyasla daha çok oyuncak gibi görünüyor. Her zaman tedbirli davranan havaalanı, değişen rüzgar koşulları ve bulut örtüsü nedeniyle sık sık uyarı vermeden kapanıyor. Bununla birlikte, yolcular, pilotların kısa pist iniş ve kalkışlarında titizlikle eğitilmiş olmasından rahatlayabilir.
on bardak duygu
3 Barra Havaalanı, İskoçya
Shutterstock
kaç kişi yeni yıl kararları alır
İskoçya’nın Barra Havaalanı’ndaki pistler (ahşap direklerle işaretlenmiştir) sahilde yer alır - bu nedenle pilotlar yalnızca gelgitler bittiğinde inebilir. Havaalanının programı tamamen Traigh Mhor Körfezi'nin çekilme su seviyelerine bağlıdır. Gelgit yükseldiğinde, üç pist de tamamen suya batmış durumda. Scottish Highlands'de ücra bir adada bulunan havaalanı bir uçuş rotası Günde iki kez gelen ve giden Glasgow'dan.
4 Courchevel Altiport, Fransa
Shutterstock
Bu havalimanının buzlu dağ konumu yeterince korkutucu değilse, büyük bir yokuştaki kısa pist anlaşmayı imzalayacaktır. Courchevel Altiport'a iniş ekstra tehlikeli sayılır , çünkü çevredeki çok sayıda dağ varken, etrafta dolaşmak için yer yoktur. Bu, pilot inecekse, ilk denemede bunu yapmaya hazır olması gerektiği anlamına gelir. Bu aynı zamanda bulutlar veya sis nedeniyle görüş mesafesinin düşük olması durumunda inişlerin neredeyse imkansız hale geldiği anlamına gelir. Görünürlüğü iyi olsa bile işler ters gidebilir. 2019 yılında bir uçak konma bölgesini kaçırdı ve bir kar kütlesine çarparak üç yolcuyu yaraladı.
5 Congonhas Havaalanı, Brezilya
Shutterstock
Yönlendirilmesi gereken dağları ve deniz kayalıkları olan diğer havaalanlarının aksine, Congonhas Havaalanına inen uçaklar dikkatlice inin Sao Paulo’nun kentsel yayılımını oluşturan yüksek binaların üzerinde. Kısa bir piste sahip olmanın yanı sıra, havalimanı sürekli olarak kaygan koşullarla mücadele ediyor ve 1936'da açıldığından beri birçok ölümcül kazaya tanık oldu. en ölümcül kaza 2007 yılında, tüm yolcu ve mürettebatın yanı sıra yerde 12 kişinin ölümüyle sonuçlanan havalimanı, uçuş sayısını azaltmış ve gelen uçaklar için boyut ve ağırlık kısıtlamaları getirmiştir.
6 Juancho E. Yrausquin Havaalanı, Saba
Shutterstock
kocana doğum gününde ne hediye alınır
Sadece 1.300 fit uzunluğundaki Saba Havalimanı'ndaki pist, dünyanın en kısa ticari pistidir. Karayip Denizi'ne uzanan düz bir kıyı şeridinde, pistin etrafı Taşli tepeler her tarafta, pilotların inişten kısa bir süre sonra tamamen durmasını gerektiriyor. Buraya sadece eğitimli pilotların ve bölgesel uçakların inmesine izin verilir.
7 Tioman Havaalanı, Malezya
Shutterstock
Malezya'nın Tioman Havaalanı sadece charter uçuşlarına açık olsa da, yaklaşım kısa piste çıkmak oldukça üzücü. Pilotlar, birden fazla dağ sırtını temizlemeli ve ardından sahile paralel piste inmek için keskin bir dönüş yapmalıdır. İşleri daha da zorlaştırmak için, pist tek yönlüdür, bu da gelen ve giden uçakların yalnızca tek bir yöne ve gidecek rotaya sahip olduğu anlamına gelir.
8 Toncontin Havaalanı, Honduras
Toncontin Havaalanını çevreleyen dağlık arazi, özellikle uçaklar için uçaklar için son derece tehlikelidir. Pist 02'ye yaklaşma , bu da keskin bir dönüş ve dik bir iniş gerektirir. Havaalanı, yakındaki yamacın büyük bir kısmının düzleştirildiği ve pistin uzatıldığı 2007 yılına kadar daha da tehlikeliydi. Yine de pist, diğer uluslararası havalimanlarına kıyasla son derece kısa kabul ediliyor. Yüksek irtifası nedeniyle, uçağın yakındaki dağları temizlemek için çok fazla güç kullanması ve 9.000 fit yüksekliğe hızlıca tırmanması gerektiğinden, kalkışların kalkması da çok zordur.
9 Paro Havaalanı, Butan
Shutterstock
Butan’ın tek uluslararası havaalanı olarak ziyaretçilerin Paro Havaalanına inmekten başka seçeneği yoktur. Yükselen Himalayalar ile çevrili, havalimanına yaklaşım o kadar zorlu kabul ediliyor ki, dünyada bunu yapmaya yetkili sadece sekiz pilot var. Bu inişi bu kadar zorlaştıran sadece yüksek zirveler değil. Vadinin sert rüzgarları, uçağı dağ geçidinde ve pistin yakınında bulunan evlerin tepelerinde dikkatlice yönlendirmesi gereken pilotlar için de bir zorluk teşkil ediyor.
iç çamaşırı giymek
10 Madeira Havaalanı, Portekiz
Shutterstock
Madeira Havaalanı'ndaki kısa pist o zamandan beri uzatılmış olsa da, yeni eklenti, okyanus üzerine inşa edilmiş ve 180 sütunla taşınan bir platform üzerine oturuyor. deniz kenarı konumu aynı zamanda sert rüzgarlar ve engebeli inişler anlamına gelir. Bu havalimanına iniş izni alabilmek için pilotların önce bir uçuş simülatöründe ileri eğitimden geçmeleri gerekir.
11 Telluride Bölge Havaalanı, Colorado
İle en yüksek rakım Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ticari bir havaalanı için Telluride Bölgesel Havaalanı, ülkenin en tehlikeli havalimanıdır. Her iki ucunda sadece 1000 fitlik pist ve dik uçurumlarla, bu platoya güzel bir yaklaşımdır, ancak pilotların uçurumun beklediği pistin sonuna gelmeden önce uçağı durdurmak için ciddi bir beceriye sahip olmaları gerekir. Not: Telluride popüler bir kayak merkezi olmasına rağmen, havalimanına yalnızca banliyö havayolları Denver'dan.
12 Cebelitarık Uluslararası Havaalanı, Britanya Bölgesi
Shutterstock
Şehir planlamasının zayıf bir seçimi gibi görünen bir durumda, Cebelitarık Havaalanındaki pist, bölgenin ana karayolu olan Winston Churchill Avenue ile kesişiyor.Avantajına göre, pist oldukça uzun, ancak bir uçağın her inişinde trafiğin durdurulması gerekiyor veya kalk. Kışın dağlardan gelen sert rüzgarlar da zorluğu artırıyor. Havaalanı gördü az sayıda kaza 1939'da açıldığından beri, ama neyse ki, yaklaşmakta olan bir uçak hiçbir arabaya çarpmadı.
değnek ası gelecek
13 Gisborne Havaalanı, Yeni Zelanda
Gisborne Havaalanı
Yeni Zelanda’nın Kuzey Adası’nda, Gisborne Havaalanı, ana pistini geçen çalışan bir demiryolu hattına sahip dünyadaki tek havaalanıdır. Trenler ve uçaklar gün boyunca kesişir ve uçağın inişinden sonra trenin gitmesi için sinyal veren hava trafik kontrolörü tarafından dikkatlice yönetilir. Tahmin edebileceğiniz gibi, izler çoktan belirlenmişti pist inşa edildiğinde 1966'da tamamen geri döndü ve iki ulaşım modu o zamandan beri huzurlu ve kazasız bir şekilde bir arada var oldu.
Ve uçma korkunuz varsa, bunlara karşı dikkatli olmak isteyebilirsiniz. Pilotlara Göre Uçulacak En Kötü 13 Havalimanı .
